作为历史上唯一的中国F1车手，周冠宇能走多远，是中国车迷最关心的事情。特别是明年中国大奖赛将要回归，自2019年之后第一次举行。对新一代车迷来说，他们还从未在上海的赛道上亲历过大奖赛现场，而主场英雄的亮相必然会让一切更有意义。
2024年赛历宣布之后，周冠宇就坦言参加主场比赛是他下一个愿望和目标，也希望以此回馈他的支持者。谈及自己的未来前景，中国小将毫不避讳地表示，上赛季过半时他还对2023年机会有些顾虑相比，但现在他对自己更有把握，也会做更多深思熟虑，而且希望能在下半赛季开始前能有定论。
“其实对我来说，和去年相比，我今年相对来说没有那么着急，”周冠宇坦诚地说。“去年我可能比较担心席位的事情，今年虽然目前没有任何确定的事情，还没有签署与未来有关的东西，但一步步都在有计划地推进。我更需要知道的是，如何找到我觉得对我自己最好、对未来发展最有利的条件；这方面我没有去年那么着急，也不会太担忧。当然我希望继续像现在一样，在自己的各方面做到最好，在各方面发挥到极限，其他事情就交给我的经纪团队。 ”
本赛季不同时期的多个场合下，阿尔法·罗密欧车队代表布拉维-阿鲁尼、赛道工程总监普约拉都对周冠宇一年半来的表现和持续成长给予高度肯定。可以理解的是，双方建立了良好的共事关系，并且愿意继续携手前进。
事实是今年的车手市场相对平静，理论上除了阿尔法·罗密欧/索伯之外，只有红牛二队、威廉姆斯、哈斯的席位没有锁定。包括拉塞尔、勒克莱尔、塞恩斯的合约都将在2024年到期，意味着一场潜在的“转会风云”可能在明年掀起。同时，索伯将在2026年成为奥迪的F1项目，带来了更多考虑因素。与德国制造商颇有渊源的迈凯伦原领队塞德尔，已经在去年年底出任索伯公司CEO，开始为三年后的重大转变做准备。未来的奥迪厂商车队席位必然引起围场里一些车手的关注，甚至已经有塞恩斯草签协议的传言。
“我们对明年在各方面很开放，我自己优先会选择留在这里（索伯），”周冠宇向记者坦率地表示。“虽然明年不是阿尔法了，但毕竟车队在2026年后会成为厂商车队。所以对我来说很重要的是，在这里有更好的表现，有更好的磨合期，那么2026年无论成为奥迪厂队的车手，或者其他车队的车手（都做好了准备）。而这期间可能会有很多选项，因为对于明年，我感觉车手市场会有很多变化。”
發表於 2023-8-1 23:36:04
