专家帮你解开10大用车常见困惑！！！！

wl622 · 發表於 2012-4-10 14:42:15

日常用车，有车一族都会遇到一些不明白的用车问题。比如该不该给爱车封釉、底盘封塑，要不要将轮胎改成宽胎，有必要给机油加添加剂吗?机油多少时间需要更换?……
1.换机油间隔时间能延长吗?

目前，国内汽车厂商大都要求汽车在每行驶5000∼7500公里后更换机油，而在国外，更换机油的间隔一般在1万∼1.5万公里。德国一些新轿车，换油周期更是提高到了3万公里。因此，不少车友认为，国内厂家规定的换油周期过于保守，完全可以适当延长换油周期，这样既省钱又省事。

但持不同意见的车友表示，应按规定时间更换机油。如果不按时换机油，会显著降低机油的抗磨性、抗腐蚀性，进而影响发动机的寿命。

专家说法

国内生产的轿车之所以多数换油周期比国外短，主要是考虑到中国的汽车使用环境。如果选用高品质的润滑油，在不经常堵车和比较清洁的 环境中使用，可以适当地延长换油周期。如果长期在多尘地区行驶，即使使用高品质的润滑油，也还是不要超过厂家规定的更换周期，过度延长换油里程。

另外，机油也有一定的保质期，过了保质期，机油就会老化变质，最佳状态下的机油使用时间约在三个月左右。因此，有时换机油并不能全看行驶公里数，还要看使用时间。如果你的车半年没有用过，也建议你最好更换机油。
2.加装电子防盗器，放心还是麻烦?

不少车主拿到新车的第一要事，就是给爱车加装电子防盗器，他们认为新车失盗的可能性大，装了电子防盗器比较“保险”。其次，许多防 盗器不仅可以声光报警，而且还可以通过切断启动、点火或供油来防盗，保险系数较高。还有的电子防盗器可以兼具寻车、车门未关提示功能，配合中央控制门锁还可以遥控开启车门，功能丰富，使用方便。

但不少车友对此不以为然，认为防盗器防不了真正的偷车贼，其次，很多防盗器过于敏感，有点风吹草动就叫唤，雷雨天、节假日更厉害，多半成了扰民器。另外，电子防盗器还容易给汽车带来安全隐患，因为加装时要另接电路，这就容易带来漏电、短路等故障，甚至可能引发汽车自燃事故，得不偿失。

专家说法

市面上所见的电子防盗器，绝大多数是通过继电器来封锁发动机控制系统，包括点火和喷油。对于职业盗车贼来说，这都是很容易破解的，防盗功能并不大。

可以选择一些技术过硬的防盗产品，但价格不菲。另外，像车友说到的加装电子防盗器要改动原车的线路设计，这确是需要注意的，如果安装不当，会影响车辆的安全性，甚至有的会引发车辆自燃，建议找技术过硬的汽车美容店进行安装。
3.电喷车需要热车吗?

早晨要不要热车，特别是冬天来临，气温下降到零度以下，车友们对此也是意见不一。有车友表示，所有车辆在早晨发动车时都应该热车。理由是发动机在冷态时，润滑油也很凉，无法形成油膜进行正常润滑，磨损之剧烈可想而知。
发动机的正常工作温度应该在90℃左右，冬天早晨的温度很低，夏天早晨也不可能达到这个温度，不进行适当的预热，对发动机的损伤比较大。

但也有车友表示，早起原地热车3分钟，那是化油器时代的事了。现在的汽车都是电喷车。热车不仅会白白浪费燃料，而且热车3分钟所产生的污染相当于行驶十几公里。因此，正确的方式应该是在汽车发动之后，只要机油灯熄灭即可行驶，待水温到达正常的温度时再加速。至于停在路边热车，除了造成环境污染、增加磨损、使发动机积碳可以说是有百害而无一利。

专家说法

不管什么车，起步前怠速热车都是应该的、有好处的。特别是冬天气温低的时候，如果一发动就起步急走，发动机里的润滑油无法形成油膜 进行正常润滑，确实会对发动机造成较严重的磨损。因此，花上二三分钟热热车，一方面可以减轻发动机负荷，另一方面也可以使润滑条件和燃油燃烧条件得到改善。

不管什么车，起步前怠速热车都是应该的、有好处的。特别是冬天气温低的时候，如果一发动就起步急走，发动机里的润滑油无法形成油膜 进行正常润滑，确实会对发动机造成较严重的磨损。因此，花上二三分钟热热车，一方面可以减轻发动机负荷，另一方面也可以使润滑条件和燃油燃烧条件得到改善。
4.有必要给爱车铺地胶吗?

买来新车，不少车友会选择铺地胶，这样可以方便车内清洁。上下车时，鞋上不可避免会沾上泥土，雨雪天更是连泥带水，很容易弄脏原车的地毯。铺上地胶，只要用一块抹布就可以轻松地将车里擦得干干净净。

但也有车友反对铺地胶，认为铺地胶需要拆掉门边压板，还增加了地毯厚度，门边压板就盖不严了。其次，铺了地胶潮气不容易挥发，很容易导致下面的地毯损坏。

专家说法

铺不铺地胶是一个用车习惯和个人喜好的问题。一般来说，大多数私家车辆由于驾驶人员相对固定，且用车比较仔细，能够定期对车内进行清洁，不铺地胶也是可以的。但对于爱清洁和一些驾驶人员不固定、车辆使用率高的公用车来讲，铺地胶应该是更好的选择。

铺地胶应尽可能选择质量好、没有异味的环保产品，现在有各个车型的成形地胶，它不会影响门边压板。
5.换宽胎有没有必要?

许多车友喜欢对爱车进行换胎，他们认为更换宽胎，轮胎的刚性会提高，轮胎所能承受的侧向应力也将会强上许多，因此不论是弯道或刹车，车辆稳定性也自然增强。

但也有车友认为更换宽胎弊端多多。因为厂家本身已经对汽车轮胎的大小进行了合理的匹配，包括整车的舒适性和操控性，没有必要再去改 变轮胎规格。盲目加宽轮胎，虽然能提高一些操控性，但轮胎加宽会增大汽车与地面的接触面积，使油耗增加。同时，轮胎的扁平率越低，减震效果就越差，而影响乘坐舒适性。

专家说法

轮胎加宽的目的是为了提高汽车的操控性。
凡事有利就会有弊。轮胎加宽后，一方面能提高车辆的操控和制动性能，另一方面也会出现油耗增加和转向变沉的问题。如果决定改成宽胎，要在合理的范围内，不能对汽车的转向造成干涉。改宽胎的同时要选择与之相匹配的轮毂。
6.雪后要不要洗车?

丰年瑞雪让人高兴，但也让有车一族增添了不少烦恼。比如下雪之后，由于气温较低，汽车的门锁、刹车、玻璃等容易被冻住，因此，不少车友认为“雪后不忙洗车”。因为今天洗了，明天说不定又下了，瞎忙乎。

那么，雪后到底要不要去洗车呢?车友梁先生表示一定要在雪后洗车，他认为雪对车漆有腐蚀作用，车漆表面留有积雪，车漆的光泽就会受到影响，何况洗一次车才十元钱，这点钱没必要去省。

专家说法

车主最好能在雪停后立刻洗车。因为雪中含有腐蚀成分，无论是漆面、底盘还是轮胎、轮毂长期被雪覆盖都会造成伤害。

另外要注意的是，雪后气温会有明显下降，洗车最好选用电脑洗车，电脑洗车水雾均匀，其中的风干程序还可以把存留在车身缝隙里的水吹出来。如果没有电脑洗车，可选择在室内将车擦干，这样门锁被冻住的机会就会减少。
7.你会对爱车封釉吗?

车子行走在路上，会遭遇风沙、石子、尘土、泥水等的冲击，也会受到沥青、树胶、鸟粪、虫尸等玷污，另外还有海风、露水、酸雨等侵蚀。

封釉或称车漆镜面镀膜实际上就是在车子外形成一层保护膜。这种保护膜具有硬度高、耐高温、抗静电、抗紫外线、防酸碱、抗油脂等特征，保养起来也很方便，不用再打蜡。

但也有车友认为封釉没有太大的意义。封釉的时间并不长，几个月以后，封釉的涂层会慢慢地脱落，还得再次封釉。另外，车漆本身就有抵抗外部环境侵蚀的能力，没有必要再给车漆罩上一层外衣，平常只要打打车蜡就完全可以了。

但也有车友认为封釉没有太大的意义。封釉的时间并不长，几个月以后，封釉的涂层会慢慢地脱落，还得再次封釉。另外，车漆本身就有抵抗外部环境侵蚀的能力，没有必要再给车漆罩上一层外衣，平常只要打打车蜡就完全可以了。

专家说法

打蜡和封釉是两个概念，封釉对车漆有保护作用，打蜡主要是起一个亮泽作用。像新车，封釉还是很有必要，可以有效保护车漆免受风霜雨雪的侵蚀。一般做一次封釉的价格也不是很贵，约为500元至800元，但可以保护车漆半年至一年的时间。
8.该不该给车吃“补药”?

我们的汽车使用环境相对较差，如空气质量差、燃油品质低，因此，不少车友开始有针对性地使用一些添加剂，以延长发动机的寿命。另外，现在油价猛涨，添加可节油的添加剂，可以省点油钱。但不喜欢添加剂的车友认为，汽车厂家在推出一款新车之前，已经考虑到了国内的汽车使用环境，包括空气、油品等等。因此，没有必要使用添加剂的。
专家说法

目前市场上“散、乱、差”的问题比较突出，一些具有某种特殊“功效”的燃油添加剂产品加入采用三元催化器的汽车中可能会产生不良反应。使用燃油添加剂，最好选择原厂指定的产品，因为这些产品都已经过相应的实验。
9.真皮座椅好还是纺织面料座椅好?

在许多车友的眼里，真皮座椅看起来更高档，与纺织面料的座椅相比，真皮座椅还容易保持清洁，有些污渍只要用布一擦就可以。

但也有不少车友并不认可真皮座椅，他们认为真皮座椅在夏天阳光的暴晒下很容易发烫;在冬天的早晨，真皮座椅却是冰凉的，坐上去要过很长时间才能捂热。相比之下，纺织面料的座椅则要柔软而暖和得多。

专家说法

现在，不少新车主喜欢给新车换上真皮座椅，提升新车的档次和品质。但真皮座椅冬冷夏热的问题确实存在，而且真皮座椅的摩擦系数低，激烈操控车辆时，身体容易滑动。

如果单纯从乘坐的舒适性来讲，纺织面料的座椅确实更好些，冬天不会感到太冷，夏天也不会感到太热。不过，布面座椅在保持清洁方面确 实不如真皮座椅方便，尤其是一旦洒上可乐、酸奶一类的液体，就很难擦洗。所以，选择真皮座椅还是纺织面料的座椅，完全要看你的经济条件和个人喜好。
10.底盘封塑有用吗?

底盘封塑可以有效保护底盘，深得喜欢自驾游的车友喜爱。据了解，“底盘封塑”是指对汽车底盘的金属裸露部位进行喷涂修补，其喷涂后形成近似橡胶状物质保护膜。不少车友认为做了底盘封塑，在驾车高速行驶时，就可以减少沙石撞击底盘所造成的划伤和斑点。另外，也能防止水气、酸雨、融雪剂对底盘的侵蚀。

但也有车友认为做底盘封塑是画蛇添足。汽车在出厂前都做过底盘防锈处理。汽车的使用年限不过十几年，如果不是常年在海边和潮湿的地方行驶，只要使用得当，在汽车的使用期限内基本上不可能出现底盘锈穿的情况。

专家说法

底盘封塑属于爱车之举，对车肯定是有好处的，不仅可以防腐、防锈，同时还能去除一部分来自底部的噪声。如果因拖底、飞石损坏了封塑层，可以再做一个局部封塑进行修补。

现在有一些车在出厂前就已经做过封塑处理，以欧系和美系车居多，那你就没有必要再做一次封塑。封没封塑也很好判断，封塑的底盘好像有一层塑胶粘在车底，用手一摸，有柔性的感觉，没封塑的摸到的则是硬硬的钢板。

keke555 · 發表於 2012-8-11 07:00:32

封釉是真的要，其他的看情况……

sean1214 · 發表於 2012-8-11 16:01:24

給很車吃補品這項到是很疑惑，市面上的價差那麼多，不知是否有效？

mcbc06 · 發表於 2012-8-18 15:32:05

技術貼，學習了。支持一下

zmqtt · 發表於 2012-9-15 21:55:03

学习了，对车还得加强保养啊

sxbh1984 · 發表於 2012-9-15 22:41:52

按说明上的来保养准没错。。。看来还是德国的轿车好。。。

wzaziq · 發表於 2012-9-18 17:18:05

学了不少有用的知识，原来我的有些操作是错的

上海1943 · 發表於 2012-9-21 10:05:41

谢谢准告

supernova · 發表於 2012-9-22 07:44:28

In North America, change the engine oil every 5000km-6000km is standard for the North American built cars. German cars do the oil change every 30,000km is something new to me. Under coating(底盘封塑), if you do that to the GM car, it will void the manufacturer's rust proof warranty.

supernova · 發表於 2012-10-20 10:45:22

After my last post, I have found out the Ford Fusion uses a Japanese Mazda built engine. Ford advised the car owners to change engine oil every 16,000 km or once a year no matter what comes first. Of course it is also depending on the driving condition. If the environment is dusty, then you need to change the engine oil more often.

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